Tehnične rešitve

POŠILJANJE SMS-a PRI AKTIVACIJI RAZLIČNIH STANJ VOZILA

 

ENOSMIRNO –   (vozilo – uporabnik)

  • uporabnik prejme ob kateremkoli vklopu ali izklopu v naprej napisano  sms besedilo o stanju.
  • vklop z dovedeno 5 do16v napetostjo
  • vklop z negativno napetostjo
  • vklop z pozitivno napetostjo
  • vklop z kratkostično povezavo

POLNILEC  Ac 220V / 72-300v Dc (nastavljiv)

IZDELAVA KONTROLERJA  72 – 400V

KAKO ZMANJŠATI ELEKTRIČNO PORABO LUČI PRI DNEVNI VOŽNJI?

Kratka luč ( spredaj 2x55w,zadaj 2x5w kotrolna žarnica 2w, osvetljitev tablic 2x3w ) =  128w  cca 10,5A

10,5A toka je za bencinske ali dieselske pogone ,ki za polnenje zagonskega akumulatorja in vzdrževanje porabnikov uporabljajo alternator skoraj zanemarljivo. Za elektro vozilo pa predstavlja dodatno trošenje energije iz akumulatorjev, ki so namenjeni za pogon vozila in se med vožnjo ne polnijo in z takšno obremenitvijo zmanšujejo vozni doseg . Luči pa morajo goreti tudi podnevi in tudi rešitev je kar nekaj.Nekatera vozila v tovarni opremijo z vrstičnimi led diodami, ki dosegajo visoko svetilnost in  zadovoljujejo zahtevam dnevnih lući.Vgradnja takšnih led diod v obstoječe luči je precej zahtevno,odvisno je kateri tip avo luči predelujemo..Je pa zagrebčan na svoj elektro avto namontiral vrstične led diode kar zunaj nad stekli luči in očitno po njihovi zakonodaji to ustreza. Rešitev v mojem primeru je drugačna.10w žarnica, ki se uporablja za 12v stropno rasvetljavo v stanovanju sem priklopil in montiral na mesto parkirne žarnice naredil odsevnik tako da močno osvetljuje notranjost parabole in daje občutek da iz luči sveti močan izvor svetlobe .Ko pogledaš v luč, te prepriča da je to kratka ali celo dolga v resici pa noben žarek ne osvetljuje tal.  Izračun porabe pa je 2x10w spredaj +led zadaj2x2w+mikro led v armaturi +2x1w osvetljitev tablice je24 do25w kar je 5x manj od klasične izvedbe. Tudi če bi uporabil 20w žarnice bi bila potrošnja še vedno 46 do 47w  kar je cca 4 A in je 2,7 x manj od 128w, ki jih trošijo standardne žarnice kratkih in ostalih luči.  V času nočne vožnje, ko morajo biti prižgane kratke in občasno dolge luči so pozicijske izklopljene z namenom čim manjše potrošnje.